1月10日，重慶地鐵27號(hào)線項(xiàng)目璧山站～虎溪站區(qū)間左線TBM掘進(jìn)突破800環(huán)，標(biāo)志著該區(qū)間隧道建設(shè)取得了重要的階段性勝利。

璧山站～虎溪站的TBM區(qū)間左線隧道全長2574.456米，區(qū)間共設(shè)4座聯(lián)絡(luò)通道，穿越地層多為中風(fēng)化泥巖及砂巖，隧頂埋深最大44.9米，最小9.1米，采用整機(jī)長度約125米，直徑8830毫米的TBM機(jī)，隧道內(nèi)徑7700毫米，隧道外徑8500毫米，管片厚度400毫米，環(huán)寬1800毫米。

為保證本項(xiàng)目TBM安全順利推進(jìn)，項(xiàng)目部高度重視，一是在施工過程中，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持以安全為首的原則，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)責(zé)任制。二是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，實(shí)施定期的安全檢查和隱患排查，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)環(huán)境。三是多措并舉確?，F(xiàn)場(chǎng)安全快速施工，順利完成覆土段風(fēng)險(xiǎn)源掘進(jìn)，推動(dòng)項(xiàng)目安全生產(chǎn)建設(shè)。四是克服地方政策對(duì)盾構(gòu)渣土運(yùn)輸?shù)南拗?，見縫插針的組織渣土外運(yùn)。五是緊盯TBM作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)，建立工序卡控時(shí)間表及異常反饋機(jī)制，確保出現(xiàn)問題及時(shí)得到解決，各工序緊密銜接。

重慶地鐵27號(hào)線是重慶軌道交通線網(wǎng)中一條東西方向城軌快線，串聯(lián)沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐，項(xiàng)目建成后，對(duì)加快推進(jìn)“軌道上的都市區(qū)”建設(shè)有著重要意義。